如今，8万元左右的SUV仍然占有很大市场份额。考虑到这个价位的用户多数关注的是经济实用，甚至是耐用，各大车企大多将自家较为成熟的技术应用在这个级别的车上，这样至少让产品性能稳定性更有保障，而且通常配置也较为丰富，以凸显性价比，行业内卷十分激烈。
今天，我们就以捷途X70和哈弗M6 PLUS为例，聊聊这个价位的两款代表车型应该怎么选。
顺眼和质感都很重要
捷途X70的采用经典的三横幅式格栅设计，比较耐看，两侧矩阵布局的LED日行灯起到很好的点缀作用，让前脸更显精致;此外，镀铬窗线、大规格轮胎、密条辐轮辋和双腰线设计等让整个侧面显得十分大气动感。
来到车内，捷途X70的内饰简洁端庄，让人感到非常舒服。车内大面积软触包覆，车门内侧、中控及副仪表台上使用了大量的木质纹理面板和镀铬装饰，搭配皮质对开式扶手箱，显得非常有档次感。值得一提的是，捷途X70使用了全新设计的人体工程学座椅，兼具贴合身体、支撑性强、包裹力强等优点，主驾驶还支持6向电动调节。
再看看哈弗M6 PLUS，它的外观其实可以理解为老一代哈弗H6的“美颜版”，这样的操作无疑是节省了成本。相较老一代哈弗H6，大灯变成了方形透镜大灯，前中网增加了黑色元素以及尾部改成了贯穿式的尾灯，增加时尚感。不过，侧面显得有些老气，轮辋造型也比较一般。
哈弗M6 PLUS的内饰同样也是基于老一代哈弗H6做的升级，最引人瞩目的是中控台上的悬浮式大屏幕。这块大屏幕有12.3英寸，不过边框很厚，显得不高级，而且车机系统落后，操作起来谈不上顺畅。此外，无论是方向盘造型，还是空调控制旋钮，都显得十分老气，甚至土气，唯一值得称赞的是座椅的填充还算舒服。
捷途X
对比两款车的车身尺寸发现，捷途X70有着绝对性优势。
主打“大五座” 的捷途X70，拥有2745mm超长轴距和1900mm领先车宽，带来宽松的乘坐空间。同时，62寸可开启全景天窗，也让整个座舱十分通透。
此外，比哈弗M6 PLUS更加贴心的是，捷途X70还提供6/7座的版本的车型。而且后排座椅支持椅背角度调节和全平放倒，既提升了长途乘坐的舒适性，又能拓展后备箱空间，实用性更强，更适应“三胎生育政策”下的多口家庭使用。
动力和操控
单从数据上来看两款车动力相差不大，捷途X70稍有领先。
捷途X70的1.5T发动机是奇瑞自主研发的，市面上装载这款发动机的车型很多，稳定性得到了充分验证。这款发动机热效率高，动力好，性能稳定，在用户中的口碑也不错，甚至远销欧美等汽车工业发达的国家。
同时，捷途汽车在年初提出了“整车终身质保政策”，也侧面反映了捷途汽车对自身产品质量的自信，无疑也让用户更加放心。
此外，捷途X70采用了前宽后窄的设计，这样设计的好处是车辆的转弯半径会变小，使得捷途X70车身虽然大，开起来却感觉非常灵活。
哈弗M6 PLUS搭载的也是长城的元老级发动机，这款发动机的可靠性和稳定性也是通过了时间的考验。不过，低扭矩输出让哈弗M6 PLUS的起步稍显挣扎，中高速阶段的行驶还算不错，但是深踩油门超车加速时有些力不从心。
油耗方面，曾经搭载这款发动机的老一代哈弗H6燃油经济性就不算友好，哈弗M6 PLUS略有长进，但油耗表现也并不理想。不仅如此，由于哈弗M6 PLUS使用了机械液压助力转向，导致驾驶该车低速转向的时候会非常费劲，高速时又有些轻飘。
综合点评
无论是哈弗M6 PLUS还是作为后起之秀的捷途X70都是在8万级别非常实用的SUV。两款车都采用自家技术成熟性能稳定的发动机，不过捷途X70的动力相对更强。而且，哈弗M6 PLUS是老一代哈弗H6的改造款，多少有点“新瓶装旧酒”。捷途X70的外观和内饰更耐看，布局和材质可圈可点，更有质感。本着买新不买旧的原则，空间更大、综合实力更强的捷途X70无疑更值得入手。
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